“飞龙在天”之创新高模型:潍柴动力

越声理财 | 2019-01-29 16:30:06 | 分享至

000338 潍柴动力,上市日:20070430日,近期创阶段新高日:2019129日。  

潍柴动力是我国重卡发动机龙头,公司2016 年和2017 年的柴油机销量分别为38.5 万台和61.6 万台。中国内燃机协会发布2018 年统计数据,多缸柴油机和车用柴油机销量分别439.4 万台和277.3 万台,其中潍柴控股在两个市场的销量分别为69.6 万台和50.1 万台,市占率分别为15.8%18.1%。预计公司2018 年的销量增速在10%左右,公司2019 年的柴油机销量还将保持20%以上的增速,增长主要来自于:1)扬柴的轻卡发动机;2)重卡发动机的市占率继续提升;3)农业装备和工程机械为主的非道路发动机;4)出口市场。中长期展望,潍柴的柴油机业务有望实现道路和非道路发动机各年产100 万台的目标。而规模效应、竞争格局优化和进军高毛利率的出口和大马力市场,又将给潍柴带来量利齐升。

公司2018 年在燃料电池的精准布局将使得潍柴未来在中国市场的燃料电池推广中处于产业链的核心位置。从2016 年开始,潍柴先后与弗尔赛、博世、英国锡里斯动力及加拿大巴拉德展开合作,从国内龙头到国际龙头,从参股到成立合资公司,基于自身行业特性和对未来发展趋势的研判,潍柴较早确立燃料电池的研发方向,并积极进行布局,目前已在潍坊厂区开始新建燃料电池工厂。

创新高催化剂:近期燃料电池板块表现突出,龙头股全柴动力阶段涨幅达到1倍,而雪人股份、东安动力、宗申动力等都有所表现。由于潍柴集团在燃料电池领域投入重金,因此对于上市公司而言也具有燃料电池的题材,得到了市场资金的追捧。虽然近期股市走势反复,但随着北上资金的持续买进,类似于潍柴动力等绩优股相当抗跌,因此两者合力导致了公司股价的不断走强并创出阶段新高。



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